| 材料等级： | C70600 / CuNi10Fe1Mn | 标准： | ASTM B111， ASTM B88 ， ASTM 288 ， ASTM B688， ASTM B466， ASTM B552， ASTM B395 |
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| 类型 | K， L， M | 形式 | Straight Tube， Coil Tube ， U Bend Tube，Fin Tube |
| 强光 | 铜合金管， 铜镍管 | ||
Copper Nickel Alloy Tube ASTM B111 C70600 / CuNi10Fe1Mn， Heat Exchanger / Condenser/Cooling Application
铜镍合金管 90/10 This form of cupro nickel tube gives the best service life under the most adverse conditions because of improved corrosion resistance and almost insensitive to stress corrosion. These cupro nickel tubes are used in heat exchangers where severe erosion and corrosion have been experienced， especially at elevated temperatures， high velocities and extreme turbulence of the circulating media. These cupro nickel tubes have an important bearing not only on the performance of heat exchangers but also on the cost and delivery cycle time of the condenser and heat exchangers where they are used. |
标准 | ||||||
铜镍合金管90/ 10 | 标准 | BS2871part3 | ASTM B-111 | IS 1545 | JIS H 3300 | NFA 51 102 |
符号 | CN 102 | C 70600 | CuNi10Fe1 | C7060 | 铜镍10铁1锰 | |
铜镍合金管 70/30 | 标准 | BS2871part3 | ASTM B-111 | IS 1545 | JIS H 3300 | NFA 51 102 |
NFA 51 102 | CN 107 | C 71500 | 铜镍30锰1铁 | C 7150 | 铜镍30锰1铁 | |
尺寸范围
外径 - 4.00 至 22.00 毫米
壁厚 - 0.15 毫米和 1.50 毫米之间
长度达 6 米
终端应用
热交换器、油冷却器、散热器、大容量发电厂、造船和修船、冷凝器、近海石油钻井平台、蒸馏器管、蒸发器、铁环等。
船用 Curpo 镍管 95/5 和 90/10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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用于热交换器和冷凝器的 90/10 铜镍合金管
这些用于热交换器和冷凝器的铜镍管对于所有工业领域都非常重要。公司在这些领域拥有丰富的经验，能够根据大多数国际标准和客户的特殊要求供应这些管材。
用于汽车工业的 90/10 铜镍合金管
向铜镍管材的转变
铜在早期就被证明具有许多优良特性。它易于弯曲，具有很高的耐腐蚀性，但人们担心其腐蚀疲劳强度较低。铜镍问世后，其耐腐蚀性与铜相似，一般强度更高，疲劳强度更好。虽然铜镍合金的金属成本高于钢材，但其超长的使用寿命、无故障安装和安全/可靠的特点非常吸引人。
铜镍制动管的特性
用于制动管的铜镍合金通常含镍 10%，铁和锰的添加量分别为 1.4% 和 0.8%。该产品符合 ASTM B466（美国材料与试验协会）标准，其中规定了尺寸、抗拉强度和屈服强度。成型性和内部清洁度符合 SAE J527、ASTM A254 和 SMMT C5B（汽车制造商和贸易商协会）的规范。此外，该合金还符合 ISO 4038（国际标准化组织）和 SAE J1047 对压力容器、制造和耐腐蚀性的要求。
尺寸公差 | |||||
材料 | 极限拉伸强度1000 磅/平方英寸（兆帕） | 屈服强度 0.5% 载荷扩展 1000 磅/平方英寸（兆帕） | YElongation % in 2 in. | 疲劳强度（10×7 次循环） 1000 磅/平方英寸（兆帕） | 爆破压力* 1000 psi (MPa) |
铜钎焊钢 | 48-55 (0.330-0.380) | 28-34 (0.190-0.235) | 30-40 | 30 ( | 19.5 |
C12200-磷脱氧铜 | 32-38 (0.220-0.265) | 10-14 (0.070-0.100) | 45-60 | 10 | 12 ( |
C70600-铜镍 90-10 | 48-54 (0.330-0.370) | 16-22 (0.110-0.150) | 40-55 | 15 | 19 ( |
合金 C70600 通常在退火状态下作为重新拉伸的管材供应。该合金兼具强度和良好的延展性，具有极佳的可成形性。
由于铜镍比钢软，人们最初担心会产生摩擦问题。经验表明，情况并非如此。
耐腐蚀性
在将 C70600 合金用作制动管材料之前的许多年里，它一直被用于船舶、发电站冷凝器和油轮的液压管路中，并显示出卓越的耐盐碱性。早期的测试表明，铜镍的抗爆裂压力几乎与钢相同。但在测试中，当暴露在盐雾中超过 180 天时，钢的爆破强度会显著下降。而铜合金则保持了一贯的抗压性。
在潮湿、含盐的泥浆中浸泡 6 个月后，钎焊钢管被严重腐蚀，导致管壁穿孔；而铜镍钢管仅出现表面腐蚀。ISO 4038 和 SAE J1047 中的耐腐蚀性要求参照了 ISO 3768，要求在中性盐雾环境中 96 小时后的最小爆破压力为 110 兆帕。瑞典的要求包括耐腐蚀性至少相当于锌的 25 倍。在所有情况下，合金 C70600 都能轻松超过耐腐蚀性要求。
铜镍制动管具有卓越的可靠性，可确保制造商和车主提高制动系统的耐用性，使其长期有效地工作。
90/10 和 95/5 铜镍棒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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铜镍合金薄饼线圈
铜镍制动管具有卓越的可靠性，可确保制造商和车主提高制动系统的耐用性，使其能够长期有效地工作。
