| 标准： | ASTM B111 | 材料 | ASTM B111 ALEACION COBRE NIQUEL TIPO 71500 |
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| 类型 | 无缝 | 形式 | Straight Tube， Coil Tube ， U Bend Tube，Fin Tube |
| 包装 | WOODEN CASE | ||
| 强光 | 无缝不锈钢管， 无缝锅炉管 | ||
Copper Alloy Seamless Tube ASTM B111 C70600 C71500 C68700 O61 Nickel Alloy Tube Air cooler Radiator
| 铜镍合金管材 | 铜镍合金管材 铜镍合金管 90/10 Tube Tech 生产的这种形式的铜镍管具有出色的耐海水腐蚀性能，以及较高的耐侵蚀腐蚀性和耐空气侵蚀性。添加铁后，90/10 在海水热交换器中的性能与 70/30 不相上下。这些管材在常温下具有良好的强度和延展性，在高温下具有相对较高的强度和其他机械性能。 这些铜镍合金管被广泛应用于冷凝器、冷却器和热交换器中，在这些设备中，抗腐蚀和抗侵蚀性是最重要的，同时还要保持较高的导热率。最好在海洋条件下使用。在流动的海水中形成多层保护膜。可防止海水玷污。 这些铜镍合金管的外径、壁厚和回火条件各不相同，以达到所需的机械性能和晶粒度。我们产品的机械和尺寸特性可满足公差要求严格的苛刻订单。 铜镍合金管 70/30 普罗赛克钢铁公司提供最高标准的光滑内孔 70/30 铜镍管，并经过严格测试，以确保其适合冷凝器和热交换器的严格要求。这些铜镍管具有最高的抗应力腐蚀开裂性能。这些钢管有各种外径、壁厚和温度可供选择，以满足各种要求。出色的尺寸控制和特定的机械性能可提供无故障性能并节约成本。 |
| 标准 | ||||||
| 铜镍合金管90/ 10 | 标准 | BS2871part3 | ASTM B-111 | IS 1545 | JIS H 3300 | NFA 51 102 |
| 符号 | CN 102 | C 70600 | CuNi10Fe1 | C7060 | 铜镍10铁1锰 | |
| 铜镍合金管 70/30 | 标准 | BS2871part3 | ASTM B-111 | IS 1545 | JIS H 3300 | NFA 51 102 |
| NFA 51 102 | CN 107 | C 71500 | 铜镍30锰1铁 | C 7150 | 铜镍30锰1铁 | |
尺寸范围
外径 - 4.00 至 22.00 毫米
壁厚 - 0.15 毫米和 1.50 毫米之间
长度达 6 米
终端应用
热交换器、油冷却器、散热器、大容量发电厂、造船和修船、冷凝器、近海石油钻井平台、蒸馏器管、蒸发器、铁环等。
| 船用 Curpo 镍管 95/5 和 90/10 | |
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用于热交换器和冷凝器的 90/10 铜镍合金管
这些用于热交换器和冷凝器的铜镍管对于所有工业领域都非常重要。公司在这些领域拥有丰富的经验，能够根据大多数国际标准和客户的特殊要求供应这些管材。
用于汽车工业的 90/10 铜镍合金管
向铜镍管材的转变
铜在早期就被证明具有许多优良特性。它易于弯曲，具有很高的耐腐蚀性，但人们担心其腐蚀疲劳强度较低。铜镍问世后，其耐腐蚀性与铜相似，一般强度更高，疲劳强度更好。虽然铜镍合金的金属成本高于钢材，但其超长的使用寿命、无故障安装和安全/可靠的特点非常吸引人。
铜镍制动管的特性
用于制动管的铜镍合金通常含镍 10%，铁和锰的添加量分别为 1.4% 和 0.8%。该产品符合 ASTM B466（美国材料与试验协会）标准，其中规定了尺寸、抗拉强度和屈服强度。成型性和内部清洁度符合 SAE J527、ASTM A254 和 SMMT C5B（汽车制造商和贸易商协会）的规范。此外，该合金还符合 ISO 4038（国际标准化组织）和 SAE J1047 对压力容器、制造和耐腐蚀性的要求。
| 尺寸公差 | |||||
| 材料 | 极限拉伸强度1000 磅/平方英寸（兆帕） | 屈服强度 0.5% 载荷扩展 1000 磅/平方英寸（兆帕） | YElongation % in 2 in. | 疲劳强度（10×7 次循环） 1000 磅/平方英寸（兆帕） | 爆破压力* 1000 psi (MPa) |
| 铜钎焊钢 | 48-55 (0.330-0.380) | 28-34 (0.190-0.235) | 30-40 | 30 ( 0.210) | 19.5 (0.135) |
| C12200-磷脱氧铜 | 32-38 (0.220-0.265) | 10-14 (0.070-0.100) | 45-60 | 10 (0.070) | 12 ( 0.083) |
| C70600-铜镍 90-10 | 48-54 (0.330-0.370) | 16-22 (0.110-0.150) | 40-55 | 15 (0.100) | 19 ( 0.130) |
合金 C70600 通常在退火状态下作为重新拉伸的管材供应。该合金兼具强度和良好的延展性，具有极佳的可成形性。
由于铜镍比钢软，人们最初担心会产生摩擦问题。经验表明，情况并非如此。
耐腐蚀性
在将 C70600 合金用作制动管材料之前的许多年里，它一直被用于船舶、发电站冷凝器和油轮的液压管路中，并显示出卓越的耐盐碱性。早期的测试表明，铜镍的抗爆裂压力几乎与钢相同。但在测试中，当暴露在盐雾中超过 180 天时，钢的爆破强度会显著下降。而铜合金则保持了一贯的抗压性。
在潮湿、含盐的泥浆中浸泡 6 个月后，钎焊钢管被严重腐蚀，导致管壁穿孔；而铜镍钢管仅出现表面腐蚀。ISO 4038 和 SAE J1047 中的耐腐蚀性要求参照了 ISO 3768，要求在中性盐雾环境中 96 小时后的最小爆破压力为 110 兆帕。瑞典的要求包括耐腐蚀性至少相当于锌的 25 倍。在所有情况下，合金 C70600 都能轻松超过耐腐蚀性要求。
铜镍制动管具有卓越的可靠性，可确保制造商和车主提高制动系统的耐用性，使其长期有效地工作。
| 90/10 和 95/5 铜镍棒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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铜镍合金薄饼线圈
铜镍制动管具有卓越的可靠性，可确保制造商和车主提高制动系统的耐用性，使其能够长期有效地工作。
