| 材料 | A213 TP304 | 材料 | 铝或铜 |
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ASME SA213 TP304 挤压翅片管+铝翅片，用于经济器
概述
钢铝挤压式翅片管是一种通过双金属复合工艺将铝管和钢管组合而成的翅片管。然后通过机械冷轧形成翅片。
翅片管主要有两种类型：单金属管（也称为单金属翅片管）和双金属管（复合挤压翅片管）。单金属管由铜、铝或铜镍制成。而双金属管的核心管则由较硬的材料制成。外管卷在芯管上，以确保两管紧密结合和良好的热接触。
翅片管具有多个优点，包括密封性好、热阻低、传热性能好、强度高、流动损失小、耐腐蚀性强和抗变形能力强。在冷热条件下的工作寿命也很长。轧制翅片整体光滑无毛刺，易于清洁。在暖气和空调工程中，翅片表面很容易被水浸湿和冷却。在干燥和加热条件下，翅片表面经过阳极氧化处理，色泽靓丽，同时有效防止表面腐蚀。
铝轧制翅片管由铝管整体轧制而成。它具有无接触热阻、强度高、抗热冲击和机械冲击、热性能好、传热面膨胀大等优点。使用这种翅片管的热交换器性能优于串状或板状翅片管。
挤压 锯齿形翅片管 尺寸和材料：
| 挤压锯齿形翅片管 尺寸和材料 | ||
| 管外径 | 10~51 (mm) | 0.4"~2" |
| 管壁厚度 | 1.65~3.0（毫米） | 0.065"~0.118" |
| 管道长度 | ≤18，500（毫米） | ≤60.7 英尺 |
| Fin Thk | 0.3~1.2（毫米） | 0.012"~0.047" |
| 翅片高度 | 5~16（毫米） | 0.2"~0.63" |
| 鳍片间距 | 100~555（毫米） | 3~14 FPI |
| 锯齿 | 12或24 | 12 或 24 |
| 鳍片类型 | 挤压 | |
| 材料组合 | ||
| 鳍片材料 | 铝（最常见等级：Alu.1100，Alu.1060，Alu.6063） | |
| 铜 | ||
| 钢管材料 | C.S.（最常见等级：A179，A192，SA210 GrA1/C，A106 Gr B ) | |
| S.S. （最常见等级：TP304， 316， 321， 347， A789） | ||
| 铜（最常见牌号：UNS12200，14200，70600，CuNi70/30，CuNi 90/10） | ||
| 钛（最常见等级：B338Gr2） | ||
| 应用温度 | 300°C | |
| 服务类型 | 中温，严重的大气腐蚀环境。 | |
挤压翅片管的应用
1.热管：这些热管用于 HVAC（供暖、通风和空调）应用中空气到空气热交换器的热管系统。
2.空气除湿：挤压锯齿形翅片管用于空气处理厂的空气除湿过程。
3.能源回收：它们还可用于排气系统，以实现能量回收的目的。
4.空气冷却器：这些管道用于空气冷却器，是用于冷却空气的热交换器。
5.空气预热器：它们可以在空气预热器中找到，空气预热器用于在空气进入燃烧系统之前对其进行加热。
6.增压空气冷却器：挤压锯齿形翅片管用于增压空气冷却器，冷却内燃机涡轮增压器压缩的空气。
7.冷凝器：冷凝器是一种热交换器，用于将物质从气态冷凝为液态。
8.蒸发器：它们可以在蒸发器中找到，蒸发器是用于将液体转化为气态的热交换器。
9.流体冷却器：挤压锯齿形翅片管用于流体冷却器，冷却工业流程中的各种流体。
10.气体冷却器：可在气体冷却器中找到，气体冷却器用于冷却各种应用中的气体。
11.油冷却器：这些管道用于油冷却器，用于冷却发动机或液压系统中的油。
12.散热器挤压锯齿形翅片管也用于散热器，散热器是用于冷却内燃机的热交换器。
13.制冷：可用于制冷系统的冷却目的。
14.蒸汽-空气热交换器：这些管道用于蒸汽-空气热交换器，将热量从蒸汽传递到空气中。
虽然挤压锯齿形翅片管与其他类型的翅片管相比成本较高，因为铝的用量增加（约 40%），而且在制造过程中需要额外的劳动力，但如果翅片管的成本较低，则可以抵消这一成本。
